Преглед на новия Hyundai Kona: Стилно решение за практичен семеен транспорт
Това е новият Hyundai Kona. Отличително е, нали? Под тази впечатляваща каросерия има по-голям интериор, защото вече е по-голям автомобил. Не с голяма сума, но достатъчно, за да го считаме за доста подобрение.
Има три ключови избора, когато избирате Kona. Бензин, хибрид или електричество. Тествах хибрида от една седмица и е честно да се каже, че е подобрение спрямо предшественика.
Не че имаше много грешки с последната Kona и със сигурност беше популярна, но новият се усеща по-просторен и практичен, с приличен ред от сгъваеми в три посоки задни седалки и 466-литров багажник с място за съхранение под пода в цялата гама.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Опитах седалка с отопляем масаж на Amazon, която добавя усещане за лукс към всяка кола
ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ: Прегледах Thinkware F70 Pro и го открих като миниатюрна камера за регистрационно табло със стелт отстрани
Стилът на интериора, по-специално оформлението на арматурното табло почти се чувства в противоречие с външния стил. Това е доста незабележимо в сравнение, но е добре изложено.
Има много здрав набор от физически бутони, което е хубаво да се види в нова кола, а нивото на оборудване, дори в базовите модели, е толкова впечатляващо, колкото сме свикнали да очакваме от Hyundai. И с цените, започващи от малко над £25 000, това също е доста добра стойност.
Цената скача доста рязко, ако изберете хибридната версия. Моделът „Ultimate“, който тествах, например, ви доближава до £35 000, но наистина получавате огромно количество оборудване за тези пари.
На пътя Kona се чувства точно като трябва да кара. Управлението е безопасно и предсказуемо, комфортът на возене и финесът не са силни страни с шумен малък двигател, който бръмчи, но в хибридната спецификация ефективността очевидно е голям скок в сравнение със стандартния бензинов двигател. Постоянното постигане на повече от 50 мили на галон няма да е голямо усилие, дори и на магистрала.
Кона наистина има силна конкуренция, справедливо е да се каже. Японският акцент е може би CH-R, докато Kia предлага доста добър Niro. И Skoda има няколко акцента в тази ценова категория, които ще дадат възможност на Kona да работи за парите си.
Но в нито един от тези случаи няма да получите толкова добре оборудвана кола. И практичността често се жертва, докато новата Kona играе това като свой коз.
Като семеен автомобил тогава това е наистина добър вариант. Не съм убеден, че хибридът е сладкото място, дори и само за този пъшкащ двигател, но електрическата версия обещава да бъде отлична, а базовият еднолитров двигател винаги се е представял стабилно.
В Накратко, Kona е перфектната кола за семейства, които обичат малко технологии за игра и се нуждаят от малко място в своя малък SUV.
